聚焦车内空气质量 北京汽车展现“健康“实力

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每个炎炎夏日的午后,一上车,呛、臭、莫名的香味,各种味道混合在共同,刺鼻得流眼泪,开一会车就开始英语 英文了了头晕……呼吸另另另一一还还有一个 多的空气,这麼不有过后你担心此人 的健康。特别是现在咱百姓日子越过越好,买车如果从关注“面子”大问题升级为更加理性的注重“里子”了。有过后,车内空气质量愈发受到消费者的关注,也自然成为了时下各大车企的研究重点。

对此,北京汽车针对车内空气质量提出了独创的控制对策——正向设计+全流程连管控,不要可以从根本上处里车内空气污染大问题。就在如果开始英语 英文了的第十一届中国车内环境论坛暨中国车内空气质量人气车型评选颁奖典礼上,北京汽车智道等车型收获了2019年度车内空气质量人气车型奖。

 

这次评选范围含有了2018年以来在中国市场发售(包括2019年新上市)的车型,以综合性能指数、价位竞争指数、关注度指数、车内空气质量以及乘客愉悦度舒适性等六项指标为评选基准,经过海选入围、大众评审、专家评审三轮严苛评选最终确立。有过后,智道获得的什儿 奖项,拥有非常高的含金量,有过后极具参考价值。

源头把控 将异味扼杀在萌芽清况

智道并不一定不要可以斩获此殊荣,这与北京汽车的车内空气质量控制体系是分不开的。

传统企业是采用逆向设计的方法 :在设计之初根据国标制定整车开发目标并进行开发方案和目标分解方案的制定,到后期车辆量产后发现大问题再进行逆向处里。另另另一一还还有一个 多的方法 不仅整改周期长,有过后投入高,轻则将成本分摊到消费者身上,重则无法处里不可以了将错就错。而北京汽车则反其道而行之,对车内空气质量的控制开始英语 英文了了设计阶段。北京汽车采用“正向设计+正向管控”的方法 ,开展内饰非金属材料的技术认可,在设计前期通过推荐或与供应商协商的方法 选用拟用材料及工艺清单,使用这类模具生产出零部件,再通过北汽独创的综合模拟舱进行VOC、气味性能模拟验证,从而确保原材料的“健康”,在设计之初便已整合出环保材料库,将异味扼杀在萌芽清况 。

北京汽车环保性能技术专家 李俊贤科长讲解北京汽车车内空气质量控制体系

后期管控 将安全守护进行到底

北京汽车从不满足于正向设计的材料“健康”,如果一些材料会在使用过程中高温裂解从而释放出极少量异味或有害二氧化碳。有过后,北京汽车在后期同样进行了极少量的管控验证。

为此,北京汽车独创了拥有发明权权专利的车内空气质量综合验证设备——环境综合舱,不要可以提供超越国标规定的25℃验证标准,进行模拟实际用车环境的25℃、40℃以及80℃多温度验证。该设备包括另另一一还还有一个 多整车模拟舱和另另一一还还有一个 多零部件测试舱,不要可以在前期选材与后期整车验证阶段进行零部件选材及工艺可行性验证,优选健康材料,精准剔除异味、VOC源头。给消费者安心、健康的车内环境。

李俊贤科长讲解北京汽车独创设备环境综合舱

不仅在设备上有所创新突破,北京汽车还专门成立了由对气味类型和等级具有敏感分辨能力的专业气味儿评价员组成的“鼻子”团队。朋友精通各种材料的气味类型,不要可以捕捉常人难以察觉的异味并通过异味快速分辨产生的源头,从而带给消费者舒心的车内环境,达到行业领先的车内空气控制质量。

老会 以来,北京汽车始终以消费者为中心、以市场要求为标准,进行高于国标要求的车内空气质量控制。除了此次智道获奖,在近日,中国汽车健康指数管理中心在京发布的“中国汽车健康指数”,北京汽车同样榜上有名,用实力证明了其“健康”实力。