波音危机蔓延:CEO被解除董事会主席职务

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中新经纬客户端10月12日电 据英国《金融时报》12日报道,波音将该公司董事会主席与首席执行官的职务进行了拆分,并任命了新的董事会主席,希望借此应对当前危机。

当地时间3月27日,美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停倒进号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。

  波音解除米伦伯格董事会主席职务

  据报道,陷入危机的飞机制造商波音解除了丹尼斯•米伦伯格的董事会主席职务,使他继续留任该公司的首席执行官,并提拔了资深的独立董事戴维•卡尔霍恩担任董事会主席。

  在宣告或多或少 消息的数小时前发布的一份批评性报告显示,波音越来越 向监管机构充分说明其自动化系统的问题报告 图片——该自动化系统被认为是去年两架波音737 Max客机处在致命坠机事故的由于 。

  报道还提及,今年5月,卡尔霍恩表示,董事会无意对米伦伯格的职务进行拆分。

  波音称该公司周五晚间的声明是其最新一步举措,以加强其治理和安全守护进程,并表示,将董事会主席和首席执行官的职务分开是为了让米伦伯格“在该公司致力于使737 Max安全复飞之时全身心地专注于公司的经营,确保全力支持波音全球客户,并实施变革,加强波音对产品和服务安全的关注”。

  卡尔霍恩在一份声明中表示:“董事会对丹尼斯担任首席执行官充满信心,相信或多或少 分工将使他不需要 最大限度地专注于公司经营,同去董事会将发挥积极的监督作用。”他补充称,波音变慢将任命一位“具有富足安全经验和专业知识”的新董事加入董事会。

  报道还称,米伦伯格表示他“完整支持”或多或少 决策。

  737MAX事件后 波音遭批

  今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)失事,这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事过后 ,波音737-8客机处在的第二起空难事故。两起空难均与“机动行态增强系统(MCAS)”自动防失速软件被错误激活有关。

  《金融时报》报道称,周五早些过后 ,波音与美国的航空监管机构在一份关于Max飞行控制系统的报告中均遭到批评。

  这份由美国联邦航空管理局(FAA)委托撰写的报告发现,波音越来越 向监管机构正确解释该飞机的防失速系统,即“机动行态增强系统”(MCAS),该系统与两起事故均有关联。该报告还指责监管机构自身越来越 进行足够的审查。

  另外,参与撰写这份报告的美国和国际监督机构发现:“在对波音737 Max的调查中,FAA对MCAS功能认识欠缺,再再加参与程度有限,由于 FAA无法对波音提出的、与MCAS相关的认证的充分性进行独立评估。”

  这份报告的发布是对Max进行重新认证的过程的一每段。该过程比最初预计的时间长了几块月,这由于 航空公司不得不取回数千次航班。美国航空本周表示,预计Max要到明年1月才会重新投入使用。

  波音在对这份报告作出宣告时表示:“波音致力于与FAA公司合作 者,审查相关建议,帮助不断改进用于验证和认证未来飞机的流程和最好的辦法 。”(中新经纬APP)